10.观察BBS计划的实施情况

BBS计划成功的一个关键方面是对驾驶员的额外跟进训练后的行为（初始和后续）。基本上有三种可能性：

n抽查

n技术支持

o远程通信

o Canbus读数

o EBS读数

n检查点系统

10.1抽查

“抽查”本质上是对驾驶员的未经宣布的观察。运输公司必须制定一个计划来进行观测，该计划可以按地区和每月安排。

实施这一方案的第一步是任命“安全监督员”。他们都是经验丰富的人，被指派观察司机。原则上，他们可以是BBS培训师，并承担以下额外职责：

1、抽查（突击检查）

2、向最高LSP管理层报告

3、跟踪低性能的驱动程序

对调查结果的反馈应始终积极呈现和传达。建议使用检查表进行抽查。检查表可以是一个简单的清单来验证合规性，也可以是一种更复杂的系统，使用要评估的每个方面的分数和加权标准（定量验证）。

在附录B中，可以找到最后一种检查表的示例。检查表应适应公司的“文化”，并考虑到当地的劳动立法。

抽查结果应与驾驶员和负责的运输管理人员讨论。

如果观察到驾驶员评估结果呈负面趋势，则需要增加抽查频率。应建立一个系统，对这些驾驶员进行优先监控

开发以确保对最需要它的驱动程序进行跟踪。

10.2技术支持-远程信息处理、CANBUS-READOUT、EBS-READOUT

技术可以帮助监控驾驶员，其在BBS计划中的作用不容忽视。市场上有很多系统，这个行业的发展非常进步。

可用的主要系统有：远程通信/遥测。市场上基本上有两种类型的系统。

GPS（全球定位系统）-远程通信：

一个简单实惠的系统，只提供地理定位和通信工具作为一种选择。

它们也被称为“互联导航系统”。从这些系统可以获得以下信息：-

1、位置：用于验证驾驶员是否停在正确/指示的位置（例如）

2、行驶方向

3、路线：目的地的位置以及告知驾驶员计划/指示（安全）路线的能力

4、速度监测

IVMS（车载监测系统）-遥测：

几项科学研究表明，在车辆中安装IVMS设备后，会对道路安全性能产生积极影响。安装IVMS并向驾驶员提供反馈，可减少超速、不安全驾驶行为，提高交通运营效率。这是一个更贵的选项。

该系统允许（除了GPSTelematic下提到的信息外）：

1、道路运输规划和安全性能的分析和改进

2、定期向驾驶员提供正式反馈

3、对遵守规定给予承认和对不遵守规定给予制裁的可能性

IVMS的其他好处包括改进：

1、驾驶员和车辆利用率

2、车辆保养

3、油耗

4、防盗和降低保险费

5、行驶公里数减少

6、路线规划

7、承包商绩效管理和改进的客户服务（车辆跟踪/交付建议）

可以从系统中获得以下信息：

1、燃油监测

2、驾驶行为（加速/减速行为）。

一些系统还提供来自侧倾稳定性支持（RSS）系统的反馈，测量系统被自动激活的次数。

3、防御性驾驶报告

4、基于经济的报告

5、应在规定的时间基础上生成驾驶员表现报告，向驾驶员提供反馈

6、类似于行车记录仪记录驾驶员的工作/休息时间。

还应提供驾驶员平均行为得分的年度迄今趋势图/报告

定期（如每月或每季度）向各自的经理报告，以跟踪驾驶员性能趋势。

仅记录速度和时间的VDR（车辆数据记录器/行车记录仪）不被视为IVMS（车载监控系统）系统，尽管较新的电子行车记录仪比旧的模拟版本具有更多的功能。

10.3检查点系统

这是从战略点（如码头、卡车停靠站、合作伙伴等）进行的系统检查，可用于监控。

例如

1、一些终端具有对入境货物的摄像头监控，可用于反馈在终端上驾驶期间的设备损坏和行为。

2、其他人可能在车辆上使用红外通信，将信息下载到接收设备中。

在一些专门的地方，可以指定“安全监督员”，检查车辆和司机

基于检查表——突击检查（见第10.1点）。